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美团打车低抽成冲击网约车市场登陆北京时间待定
发布日期:2021-09-27 08:15   来源:未知   阅读:

  国足3零数据让越南自信爆棚!越南网友:只有归化C罗才,美团打车昨天正式登陆上海,上线了出租车及快车两种业务,上海用户可以通过美团、美团打车、大众点评APP体验。这是继南京首站之后,美团打车开启的第二城。据悉,美团打车已于去年6月底在上海获得网约车经营线上服务能力认定,同时获得了上海市网络预约出租汽车经营许可。美团方面表示,在上海地区注册的司机,可享受开站三个月内“零抽成”。此前在南京对司机的抽成为8%,低于业内之前平均为20%的抽成额度,分析认为如此低抽成会对行业造成巨大冲击。

  上海用户打开美团、美团打车、大众点评APP后,在首页即可看到“美团打车”入口。用户定位起始位置信息后,可选择出租车或快车服务。美团打车还为用户提供了一键同时呼叫快车和出租车的服务。

  北京青年报记者看到,美团快车的计价规则为:里程费+时长费,里程费为1.6元/公里,时长费根据时间不同为0.5元/分钟至1元/分钟不等,最低消费为13元。此外,快车也遵循动态调价规则,当处于高峰时段、周围司机较少,或司机距离您较远的情况下,为了促进成交,鼓励司机更快接单,平台会对订单适当加价,加价金额全部给到司机,同时加价有封顶限额。

  在乘客端,目前美团推出“前三单每单减14元”、“每邀请一位好友成单,即可获得50元券包”等优惠,用户分享优惠链接给好友,好友点击并在14天内完成美团打车快车首单后,即可获得50元礼券。

  一年前,美团在南京进军打车行业。去年年底,美团方面表示,在南京试点的10个月以来,美团打车事业部已经拥有一支超过200人的团队,日订单量也已经突破10万单。

  独立互联网分析师丁道师对北青报记者表示,美团能够进军上海,说明之前的试点取得了一些优势,所以在逐步地放开更多城市。很快美团就会进入更多的城市,和其他网约车企业进行正面厮杀。

  特别值得关注的是,上海用户在美团搜索本地餐饮商户信息时,还可以直接通过商家主页面的“打车”入口,跳转到打车服务,无需手动输入起始地址,这就将餐饮、娱乐场景与打车服务结合了起来。

  美团称,美团打车与美团点评提供的生活服务的核心业务密切相关。美团点评高级副总裁、出行事业部总裁王慧文表示打车业务源自用户需求驱动,美团点评日活跃用户2.5亿中30%有出行需求。美团是一站式“吃喝玩乐行”平台,网约车业务能够帮助用户便捷实现“吃喝玩乐行”。这也是美团做打车的一个原动力。当用户在大众点评、美团上购买餐厅优惠券时,当用户旅行、出差到站准备前往酒店时,当用户在猫眼上选好座位、准备前往电影院时,都可以直接打车前往,无需再进行软件切换输入地址信息,就能一站出行。

  美团方面表示,在上海地区注册的司机,可享受开站三个月内“零抽成”。此前在南京对司机的抽成为8%,低于业内之前平均为20%的抽成额度。

  目前美团打车在南京对司机的抽成仅为8%。美团方面表示:“抽佣比例比较低的原因在于,我们认为打车这个业务偏平台属性,平台方只是提供一个交易平台,进行信息撮合。换句话说,从买车、雇司机再到把消费者送回家这件事,并不是平台自己做的。正因为这个平台比较轻,我们觉得抽佣不必太高,才应该是这个行业比较合理的水平。”

  除此外,美团打车结合司机的不同运营情况设置了不同的奖励规则,以满足不同司机的跑单需求。以针对全职司机的萌芽奖励为例,分为车费奖、阶梯奖和双周奖等,比如当司机一周跑单车费满2200元,即可获得800元奖励。表现优秀的司机,还可申请参与猛龙奖活动,晋级成功后成为猛龙司机。猛龙奖比萌芽奖的奖励力度更大。

  对此,互联网观察家葛甲对北青报记者表示,美团打车对司机采取仅为8%的低抽成政策,不但需要他们自己拿出勇气和底气,对于整个网约车市场来说也不啻一颗震撼弹。美团APP中本身就存在相当数量自然产生的网约车需求,美团打车只需要提供相应服务去满足这些需求就行,如此一来获客成本基本可以忽略不计了,既不用补贴,也不用引流,而这是8%低佣金形成的主要原因。

  葛甲表示,这件事对竞争对手的影响非常大,前几年巨额补贴还没赚回来,获客成本非常高,一下子出来个8%抽佣的对手直接打击自己的20%,这滋味不好受。接下来,竞争对手要么调低抽佣比例,要么就要面临司机流失的局面,而司机流失往往意味着服务能力的流失,最终结果导致用户的流失。“当然,上述一切对于消费者来说帅呆了,我们乐见其成。”

  据悉,美团打车于去年6月底在上海获得网约车经营线上服务能力认定,同时获得了上海市网络预约出租汽车经营许可。

  去年12月底,美团APP在全国七个城市接入打车推广链接,包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。当时打出的口号是“报满20万,马上就开站”,北京地区报名踊跃,用时10天左右就报满20万人。不过,随后北京市交通委称,美团方面尚未在北京申请开展网约车业务,不具备从事网约车经营资质。至于进入北京市场的具体时间,目前美团方面没有回应。

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